Garážová budova Do-it-yourself

Každý majitel auta sní o malé, útulné garáži. Tento sen se snadno promění v realitu vlastníma rukama a buduje garáž.

Než začnete dělat garáž, musíte pečlivě zvážit a rozebrat plán výstavby. Především musíte získat stavební povolení.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat následujícím dokumentům:

• SNiP 2.07.01-89 „Urbanismus. Plánování a rozvoj městských a venkovských sídel “;
• SNiP 21.01.97 "Požární bezpečnost staveb a staveb".

Musíte také rozhodnout, co bude budova. Je rozdělen do několika typů:

• dočasné - má krátkou životnost;
• mobilní - vyžaduje rámovou strukturu;
• kombinovaný - vhodný pro půdní půdy;
• kapitálu - má dlouhou životnost, ale draho stojí.

Je nutné zvážit ochranu proti vetřelcům. Je lepší utratit peníze za poplach než vypočítat ztráty způsobené odcizeným majetkem a odcizeným autem.

Pro výpočet požadovaných rozměrů je nutné určit počet a velikost vozů, které budou v budově „žít“. Měli byste také pochopit, zda v garáži budou uloženy jiné věci. Je třeba zvážit, zda bude v blízké budoucnosti koupeno velké auto. Například, v případě, že v blízké budoucnosti majitel bude kupovat velké nákladní auto, pak budova pro osobní auto je bezvýznamné, je lepší okamžitě zvážit možnost výstavby velké garáže.

U jednoho stroje se velikost vypočítá na základě jeho rozměrů. K této hodnotě je třeba přidat půl metru na každé straně. To je nezbytné pro pohodlný výstup z auta a volný pohyb kolem garáže. Je třeba mít na paměti, že u takových malých velikostí nebude prostor pro pneumatiky a různé doplňky. Proto je vhodné zvýšit délku o 3 metry a několik dalších metrů, aby se zvýšila šířka. Výška budovy musí být více než půl metru od výšky vozu.

Pro několik automobilů bude výpočet velikosti obtížnější. Mezi nimi je třeba vytvořit vzdálenost plně otevřených dveří, můžete přidat 30-40 cm pro pohodlné parkování. Vzdálenost mezi stěnou a dveřmi by měla být více než půl metru. Přední a zadní část vozu musí být umístěna tak, aby osoba mohla volně projít. Vzdálenost by měla být asi jeden metr.

Pokud jde o bránu, pak je třeba vzít na šířku auta a přidat 60 cm z obou stran.Pokud jsou dvě auta, pak je lepší vzít šířku brány od 2,5 metru a 20 cm do rezervy na každé straně. Výška budovy se vypočítá stejně jako u jednoho stroje.

To byly příklady nejjednodušších krabiček. Pokud chce majitel využít garážového prostoru nejen pro uložení „železného koně“, ale i pro jiné účely, bude stačit vypočítat rozměry objektů a zohlednit prostor pro volný přístup k nim. Poté přidejte data do stávajících velikostí garáží, které byly vypočteny podle výše uvedeného.

Určení velikosti výkresu pomůžese provádí na papíře nebo ve zvláštním programu.Pro radu, můžete se obrátit na profesionály, pomohou a řeknou vám, jak nejlépe provést tento nebo ten nápad. Můžete si připravit hotový program. Hlavní je jeho přítomnost. Výkres je velmi důležitý pro následnou práci.

Pokud se garáž nachází na dacha, můžete zvážit možnost s prodloužením stavby do domu. Není třeba získat povolení, stavba nevyžaduje zvláštní podmínky, protože taková stavba je považována za součást domu. Zde je možné udělat výstup co nejblíže k bráně nebo jen venku.

S odděleným typem garáže bude muset drotit. SNiP uvádí, že mezi garáží a okrajem pozemku by měla být alespoň jedna metrová vzdálenost, pokud na sousedních pozemcích nejsou žádné budovy. V případě, že jsou, musí být vzdálenost nejméně 6 metrů. Když stavíte budovu, měli byste se ujistit, že v blízkosti nejsou kanalizační potrubí, topení, vodovod a elektrické vedení. Je třeba se vyhnout nadmořské výšce - to může vést k povodním. Nejlepší možností by byl malý kopec.

Pokud na pozemku není dostatek místa, pak bude cesta do garáže. Podívejte se, co musíte udělat na ulici. Nemůžete mít garáž přímo pod samotným domem, bylo by racionálnější rozšířit základnu pásu. Území, pod nímž se budova nachází, by nemělo být používáno pro montáž staveb s hloubkou sklepa větší než 55 cm, ale pokud se na budoucím staveništi nacházejí podzemní klíče nebo mokřady, pak je lepší stavbu opustit, pro takovou půdu bude zapotřebí extrémně drahý odvodňovací systém.

Pokud není chata, a garáž je potřeba, můžete si koupit privatizovaný pozemek ve městě. Poté, co obdržel povolení začít stavbu. Tento postup je velmi dlouhý, takže byste měli být trpěliví. Vyberte si místo co nejblíže k domu, ale musíte být připraveni na to, že v rámci hranic města nemusí být volný stavební pozemek, ale pouze na okraji města nebo mimo město. Taková garáž potřebuje opatrnou ochranu před vetřelci.

Existuje mnoho typů garáží pro každý vkus a peněženku. Nejjednodušší a nejlevnější variantou je „shell“ a „pencil case“. Mohou být snadno vyrobeny vlastníma rukama a "skořápka" může být dokonce přesunuta. Trvanlivost se však neliší.

Další typ je jednopodlažní, lze jej vyrobit s jámou nebo hozblokem. Ve městě je nejčastěji stavěna monolitická verze, ai když nevypadá velmi atraktivně, je velmi trvanlivá. Žádný zloděj se do toho nedostane. Pokud je garáž umístěna na dacha, pak garáž štít rám může být levná volba. Je postaven mnohokrát rychleji než monolitický a cihlový.

Dvoupatrová budova může sloužit nejen k ukládání automobilů, ale také k bydlení v létě. Bytové podlahy by měly být teplé, vybavené světlem, WC a kuchyní. Druhé patro se sedlovou střechou se může proměnit v útulné podkroví.

Garáž může být také přístavbou do hlavního domu. Výhodou takovéto budovy je, že nemusíte přemýšlet o vytápění a dalších komunikacích, můžete vstup do přílohy přímo z domova. Významnou nevýhodou však je, že výfukové plyny pronikají do domu při příjezdu a odjezdu automobilu. Tato možnost je vhodná pro ty majitele, kteří nedokončili hlavní dům, protože rozšíření na již hotovou budovu vyžaduje velké investice a pevnou přípravu.

Pro vybudování podzemní místnosti musíte splnit několik podmínek:

• Při stavbě hluboké garáže se za největší problém považuje hydroizolace. Bude vyžadovat uspořádání drenážního systému střechy garáže a zvýšenou hydroizolaci všech nosných konstrukcí.
• Střešní rám garáže musí být zhotoven z betonových desek s povinným nosným systémem.
• V případě zhroucení domu nebo požáru by měl být nouzový východ.
• Po výběru konstrukce garáže byste měli rozhodnout o materiálu a najít dobré dodavatele všech potřebných vlastností pro stavbu.

Trh nabízí obrovské množství kvalitních materiálů, které vydrží dlouho. Každý z nich má své vlastní výhody a nevýhody, pamatujte si to a vyberte možnost, se kterou budete pracovat.

Polykarbonát je lehký a levný materiál, ale měl by být použit pouze pro malou garáž. Například pro shell.

Pokud je kov vhodnější než majitel, můžete se rozhodnout pro sendvičové panely nebo profilované fólie. Sendvičové panely v sekci připomínají sendvič: mezi dvěma plechy je izolace. Konstrukce je prováděna ve velmi krátkém čase a design je lehký a přístupný všem modernizacím. Jejich cena je velmi malá a instalace může být provedena kdykoliv během roku. Takový materiál je však krátkotrvající, kovový rám vyžaduje ošetření rzi a dřevěný podklad musí být ošetřen antiseptickými látkami.

Profesionální podlahy jsou levné, kvalitní a krásné materiály. Garáže z vlnité lepenky jsou postaveny poměrně rychle. Měli byste věnovat pozornost značce: je lepší zvolit C-20 nebo PS o tloušťce 0,5 mm. V žádném případě nemusíte brát značku -8, tyto listy nebudou trvat dlouho kvůli špatné odolnosti vůči větru a nízké mrazuvzdornosti.

Konstrukce červených cihel bude mnohem spolehlivější než kov. Tento materiál má vysokou mrazuvzdornost, nízkou tepelnou vodivost. Z hlediska estetiky vypadá zdivo docela slušně, ale materiál má vysoké náklady.

Pěnový blok je levný a má malou hmotnost, takže jeho konstrukce může provádět jednu osobu. Jediný úlovek je, že šedé bloky nejsou příliš atraktivní. Tento problém lze řešit pomocí dokončovacích materiálů.

Plynové silikátové bloky získávají velkou popularitu. I přes svou nízkou hmotnost mají vysokou pevnost, snadno se zpracovávají. Bloky mají také nízkou tepelnou vodivost, nevyžadují dodatečnou úpravu antiseptiky. S takovým materiálem se nemůžete bát výskytu plísní, bakterií a plísní.

Minusové silikátové bloky - vysoká absorpce vody. Vrstva sádry na stěnách může prasknout a odlupovat se. Tento problém lze vyřešit ošetřením stěn penetračními primery. Vzhledem k tomu, že bloky jsou slabou základnou pro upevňovací prvky, bude upevnění masivních předmětů problematické. Nemají vysokou mrazuvzdornost. Materiál má vysoké rychlosti volného vápna, což umožňuje zesílit korozní procesy kovových inkluzí: výztuže, potrubí, kostry a další.

Další umělý, ale ekologický materiál - škvára. Můžete si ho koupit nebo si ho sami vyrobit. Pro druhé je vyžadován vibrační stroj. Při nákupu by měla být věnována pozornost výplni. Je lepší zvolit drcený kámen, piliny, skořápku, expandovaný jíl. Garáž škvára bloků není hrozné přírodní katastrofy, má vysokou požární bezpečnost, je snadno opravit.S tímto materiálem můžete měnit tloušťku stěn. Navíc nemůže být biologicky rozložitelný, jeho cena je poměrně malá a životnost je asi 100 let. Neprojevitelný vzhled, obtížné pokládání trubek a kabelů, vysoká tepelná vodivost snižuje důstojnost struskového kamene.

Dřevěný beton je znám již od dob SSSR. Má nízkou hmotnost a nízkou tepelnou vodivost. Je nehořlavý, odolný proti protahování. Během pohybu nadace se nebojí trhlin a deformací. Je nezranitelný vůči hnilobě a plísním. Rozlišuje vysokou odolnost proti mrazu. Je také snadné upevnit na něm různé konstrukce. V této garáži bude dobrá zvuková pohltivost. Z minusů - vysoký koeficient absorpce vody - od 40 do 85%, a poměrně vysoká cena.

Asistent v provedení odvážného designu a architektonických nápadů bude rozšířen jílem. Pro tento účel jsou vhodné téměř všechny typy povrchových úprav, jak vnitřních, tak vnějších. Materiál má nízkou tepelnou vodivost, je pevný a odolný, s vysokou zvukovou izolací. Paropropustnost bloků vytváří uvnitř příznivou mikroklima. Proces budování garáže se bude díky velké velikosti bloku rychle pohybovat. Jednoduchá výroba přispívá k dostupné ceně.

Nevýhodou expandovaných hliněných bloků je vytváření studených mostů, ale s pomocí obložení a přídavné tepelné izolace lze problém vyřešit. Materiál má nízkou odolnost, velmi těžký a vyžaduje pevný základ, ale nemůžete tento stavební materiál použít jako základ.

Více přírodního materiálu je dřevo. Materiál je levný, krásný a umožňuje provádět odvážná rozhodnutí. Pomocí různých impregnací můžete dosáhnout požární odolnosti. Minus - krátká životnost a vysoká tepelná vodivost.

Železniční pražce jsou tyče stromů. Speciální směs, která funguje jako antiseptikum, pomáhá chránit garáž před hnilobou, bakteriemi, sluncem, vlhkostí a malými hlodavci. Koupit pražce mohou být v nejbližším železničním oddělení, kde se provádí opravy kolejí. Garáž takového materiálu bude suchá a teplá, schopná vydržet i zemětřesení. Nikdy byste však neměli stavět garáž nových pražců. Vůně kreosotu je velmi nebezpečná a může způsobit chemické popáleniny a otravu. Termín jejich použití ve vzduchu by měl být 12-30 let, po tuto dobu se směs vymývá a ztrácí nepříjemný zápach.

Způsoby výroby a zpracování pražců se liší, některé výrobky jsou prosakovány a jiné na 2,75 centimetrů. Je lepší použít poslední možnost. Taková konstrukce vyžaduje pečlivé ošetření uvnitř, což snižuje riziko kontaktu se zbytky kreosotu. Venku by měla být provedena dobře větraná fasáda.

Mnoho stavebních materiálů nemá vysokou mrazuvzdornostproto je třeba garáž zahřát. Nejlevnější izolace je pěna. Instalace je velmi snadná. Ale musíte si uvědomit, že se jedná o křehký materiál, který se rychle opotřebovává.

Další levné izolace - minerální vlna. Je bezpečný pro zdraví, má vysokou tepelnou izolaci a vysokou absorpci zvuku. Tento materiál musí být pokryt dodatečnou vrstvou parotěsné zábrany.

Vážnější izolace - reflexní izolace. Materiál se skládá z vrstvy tepelného izolátoru, vrch je potažen metalizovanou fólií. Výhody - nízká tepelná vodivost, vynikající zvuková izolace, nízká hmotnost, odolnost proti vlhkosti. Takový materiál se snadno instaluje. Nevýhodou je, že materiál není používán tak dlouho a všechny jeho vlastnosti nebyly studovány. Je známo, že tato izolace je korozivní.

Čedičová lepenka je trvanlivý materiál, který se vyznačuje vysokým stupněm odolnosti vůči teplotním extrémům, deformaci a vlhkosti. Materiál má nízkou tepelnou kapacitu a dobrou absorpci zvuku, nebojí se ohně. Není to levné, ale velmi kvalitní a vydrží mnoho let.

Povrchová úprava mimo budovu by měla kombinovat odolnost vůči vnějším vlivům prostředí a měla by být reprezentativní. Moderní trh nabízí širokou škálu možností, které splňují tyto podmínky. Nejjednodušší a nejlevnější způsoby - spojování, omítání, obklady. Dražší způsoby - dřevěné obložení, přírodní nebo umělé kameny.

Pokud je garáž dvoupatrová, je prostor mezi prvním a druhým podlažím pokryt železobetonovými deskami. Doporučuje se vytvořit dutou desku, protože je snadnější ji instalovat a má nízkou cenu.

Materiály střešní krytiny lze rozdělit do dvou skupin: měkké a tvrdé. První z nich bude vhodná pro plochou střechu a druhá pro dvojici.

Soft zahrnuje:

• Oblázky Materiál slouží do 55 let, je stálý proti korozi a hnilobě a může mít jakoukoliv barvu. Je lepší nepoužívat materiál v severních oblastech - pod vlivem mrazu se stává křehkým.
• Ruberoid Životnost je asi 15 let. Materiál je levný, odolný proti mrazu a vystavení slunci.

• Samonivelační střecha slouží 22 let, je snadná a rychlá instalace, přístupná k opravě. Aplikační povrch by měl být dokonale hladký.
• Roll-up roll střešní krytina (hydroizolace, stekloizol) je v provozu asi 50 let. Materiál je odolný, nepálí, má dobrou zvukovou izolaci, je odolný vůči teplotním změnám. Jediná negativní je vysoká cena.

Mezi tvrdé patří:

• Železobetonová deska - má dlouhou životnost, je vhodná pro ploché střechy, vydrží velkou hmotnost. Na takové střeše můžete dokonce rozbít zahradu.
• Plochá břidlice - snadná instalace, levná, neztrácí své vlastnosti za žádných klimatických podmínek. Je to velmi snadné opravit.

• Polykarbonát - slouží asi 25 let, nehoří a nereaguje s rozpouštědly, je nízká cena. Tento materiál se snadno instaluje, odolává teplotním extrémům, ale pod jejich vlivem může lehce měnit tvar.
• Střešní krytina - nevyžaduje silný rám, trvanlivý, odolný proti mechanickému poškození a teplotním extrémům. Nevýhody materiálu - vysoká cena, komplexní instalace, nízká absorpce zvuku.

Pro garáž potřebujete elektřinu. Zde můžete použít samonosný izolovaný vodič (CIP).

Existuje několik značek CIPA a všechny mají různé vlastnosti:

• SIP-1, SIP-1A jsou odolné vůči UV záření;
• SIP-2 se používá při instalaci vedení s napětím do 1000 V;

• SIP-3 se používá pro nadzemní elektrické vedení;
• SIP-4 je odolný vůči UV záření;
• SIP-5 je vhodný pro mírné a chladné klima, odolné vysokým teplotám.

Pro skladování a bezpečný pohyb stavebních materiálů je nutná přítomnost dřevěných palet. Dobrá volba bude bílá akátová, bříza nebo zimostráz.

Po vytvoření výkresu, výběru stavebních materiálů a vypracování podrobných instrukcí můžete začít stavět.

"Tužka" a "shell" nevyžadují pevný základ.Nejdříve musíte udělat několik samostatných sekcí a pak je sestavit.

Montážní kroky:

• potřeba vyvrtat technologické otvory ve struktuře;
• Prvky připravené k zakrytí antikorozními prostředky a malování;
• montáž segmentů do společné konstrukce a upevnění;
• Chraňte a natřete všechny vady svařování.

V garáži můžete provozovat elektřinu. K tomu je třeba nainstalovat lampu a dvě zásuvky, pak dráty projdou zvlněním. Pro práci měděné dráty s dvojitou izolací.

Konstrukce složitější struktury začíná instalací silného základu. Pro garáž jsou vhodné možnosti, jako je monolitická deska, hromada materiálu, páskové mělké nebo hluboké základy. Pokud máte v plánu do jámy nebo sklep, pak nejlepší volba - zapuštěné pásky. Garáž s kvalitním základem potrvá dlouho a nepřinese problémy, proto by se této fázi mělo věnovat více pozornosti.

Měli bychom také zvážit stavbu jámy. Velikost závisí na samotném automobilu. Pro auto je vhodná šířka cca 70 cm, pro kamion je třeba přidat 20-25 cm do standardní velikosti, výška závisí na výšce majitele garáže, ale v každém případě je lepší, aby se garáž o něco hlouběji.

Důležitým prvkem je základna, její výška se pohybuje od 0,5 do 2 metrů. Existují dva typy čepice: vystupující a klesající. První varianta je více elegantní, ale bude vyžadovat konstrukci dodatečného odlivu podél vyčnívajícího horního okraje - to zabraňuje pronikání vlhkosti. Druhá možnost je praktičtější a budova je chráněna před vlhkostí.

Při stavbě stěn dvěma způsoby záleží na zvoleném materiálu. První metoda je budována v blocích. S ním garáž nebude muset být silně izolována, ale dodatečná povrchová úprava bude potřebná venku. Druhá metoda - rám. Rám je vyroben z kovové trubky nebo dřevěného trámu. Výhodou této metody je rychlá výstavba areálu.

Další etapou je příprava brány pro instalaci. Nejdříve musíte provést měření. Je nutné změřit otvor a věnovat pozornost vzdálenosti od pravého okraje doleva. Také je nutné měřit výšku překladu.

Existují různé typy bran pro garáže: jednoduché houpačky, sekční, automatické nebo ruční. Většina majitelů automobilů dává přednost sekčním. Tyto výrobky jsou velmi pohodlné, zabírají méně místa, jsou zapečetěné a silné. Ale mají vysokou cenu a mají komplexní zařízení.

Než vybavíte bránu, musíte si pozorně přečíst návod a řádně připravit otvor. Pokud je materiál lehký, je otvor vyztužen speciálním kovovým rámem. Pro cihlovou garáž takový rám není vyžadován.

Další etapa závisí na počtu podlah: pokud je garáž dvoupatrová, je nutné překrýt první a druhé patro betonovou deskou a znovu postavit stěny.

Při stavbě střechy musíte být opatrní a dodržovat bezpečnostní opatření. Nejjednodušší způsob - plochá střecha s mírným sklonem, asi 15 cm, takže by bylo lepší jet a odtékat déšť. Jediným minusem takové střechy je absence podkroví.

Střešní střechu bude obtížnější realizovat a střecha pro ni bude trvat déle. Na takové střeše však bude možné vytvořit podkroví se salonkem. Další taková střecha potřebuje topný systém. Kromě toho by měla být provedena carport, pod ním můžete zaparkovat nadrozměrná vozidla a chránit vůz před sluncem a deštěm, aniž byste šli dovnitř.

Nezanedbávejte ventilaci. Je nutné odstranit vlhkost a odstranit škodlivé výpary. Jedná se o ochranu proti korozi kovových výrobků a povrchů, což vytváří mikroklima. Nejlevnější způsob je přirozené větrání: vzduch proudí ven secími a výfukovými otvory. Ale v horkém počasí takové větrání nefunguje. Drahé instalační metody - nucené a kombinované větrání. Zajišťují řádnou cirkulaci vzduchu v každém ročním období a v zimě ho mohou dokonce zahřát. Navíc se snadno instalují vlastními rukama.

Pak můžete jít na vnitřní a vnější dekorace. Je nutné se postarat o hydroizolaci, ošetřit podlahu a stěny garáže speciálními směsmi. Pro stěny bude Penetron vynikajícím nástrojem a podlaha může být pokryta polymerním lakem nebo bitumenem.

Pro podlahu používejte materiály jako nátěr, samonivelační hmoty, keramické obklady, dřevo nebo pryžový povlak. Stěny mohou být obloženy stejnými materiály jako podlaha, nebo plastové panely. Materiál musí odolávat teplotním extrémům a přímým nárazům. Strop musí být odolný vůči odpařování.

Vnější povrch by se neměl bát špatného počasí. Měli byste pečlivě sledovat kvalitu materiálu a spolehlivě provádět ostění. A můžete ozdobit vzhled ozdobnými prvky.

Postup práce s podzemní garáží je velmi odlišný. Ve fázi plánování je nutné rozhodnout, zda bude budova plně nebo částečně v zemi. Dále je třeba vykopat jámu požadované velikosti a umístit desky na dno nebo vytvořit výplň s výztuhou. Je důležité brát vysoce kvalitní beton. S pomocí železobetonových desek se vytvoří základ stěn, pak se překrytí vytvoří na bočních deskách.

Stropy a stěny jsou pokryty hydroizolací, na nich je instalována výztužná síťovina a omítka. Povrchy jsou navíc ošetřeny antimykotiky a připraveny.

Poté můžete přistoupit k instalaci garážových vrat a vzniku příjezdové cesty.

Je důležité zvážit několik podmínek:

• sklon vchodu by měl být 140-150 stupňů;
• opěrné zdi by měly být po stranách, zabraňují zhroucení půdy;
• délka vchodu závisí na délce garáže - čím delší je, tím delší je příjezdová cesta;

• pro bezpečný výstup a sestup do garáže by měla být provedena cesta s madlem;
• nemůžete použít posuvné materiály pro dráhu, ale navíc musíte provést brzdění serifs, budou užitečné při dešti a ledu;
• v blízkosti brány musíte vytvořit kanalizaci s ohřevem, aby se zabránilo zamrznutí vody;
• po dokončení stavby jsou k dispozici vytápění, elektřina, větrání a další hydroizolace.

Hydroizolace se provádí v několika fázích:

• na vnější straně garáže je instalován odvodňovací systém a povrch je opět pokryt hydroizolačním materiálem;
• na bocích a pod podlahou je vytvořena filtrační vložka;
• poslední fáze - interiérová výzdoba. Materiál je lepší použít vodotěsný a teplý.

Zde je několik tipů pro vytvoření útulné garáže:

• dům a garáž budou vypadat harmoničtěji a krásněji, pokud budou navrženy ve stejných stylech a barvách;
• je-li v garáži inspekční jáma, může být po obdržení úředního povolení zařídena malá služba;
• z garáže můžete udělat malou dílnu a dělat to, co máte rádi nebo hobby;
• venku můžete vybavit basketbalový kroužek;
• můžete si pronajmout garáž a každý měsíc získat dobrý příjem;
• Prostor můžete organizovat pomocí různých polic, držáků a stojanů;

• záclony na policích dodají interiéru další pohodlí;
• skládací židle a židle umožní shromáždit se s přáteli, budou také užitečné pro svačinu při dlouhém pobytu v garáži;
• police a regály musí být provedeny ve vzdálenosti 20 cm, bude snazší čistit podlahu;
• Lean-to potěr v úhlu a kanalizace pro vypouštění vody z místnosti umožní umýt auto bez jeho pastviny venku \ t
• Podepsaná pole usnadňují nalezení správné části;
• pro dodatečnou izolaci v zimě můžete použít elektrický ohřívač nebo sporák.

S ohledem na všechna doporučení, rady a vyzvednutí kvalitního materiálu si můžete vybudovat silnou a spolehlivou garáž vlastníma rukama z jakéhokoliv materiálu. Tato garáž bude sloužit po mnoho let.

Jak postavit garáž vlastními rukama z sendvičových panelů, můžete se dozvědět z videa níže.