Garáž rámu: výhody a nevýhody, instalační vlastnosti

Každé vozidlo potřebuje parkovací místo, spolehlivě chrání před větrem a deštěm, sněhem a krupobitím. Proto majitelé soukromých domů staví garáže na soukromých pozemcích. Pokud nejsou žádné další finanční prostředky a auto potřebuje „domov“, nemusíte si půjčit, půjčit si nebo ušetřit peníze. Cesta ven je postavit rámovou garáž.

Garáž rámu, na rozdíl od cihel, bloků nebo betonu, mnohem jednodušší. Vyrobeno v souladu s technologií, plní stejné funkce jako masivnější a drahé budovy. V některých případech je praktičtější než analogové, například vybudování standardní cihlové garáže o rozloze 24 m2 bude vyžadovat více finančních prostředků než výstavba prostornějšího rámu.

Na větší ploše můžete umístit nejen auto, ale také:

• motocykl;
• sněžný skútr;
• sekačka na trávu;
• zařízení na odstraňování sněhu a mnoho dalšího.

Popularita rámových garáží díky přítomnosti řady pozitivních vlastností. Stavba garáže za použití dřeva nebo kovu stojí velmi rozumnou částku, takže je přístupná široké veřejnosti. Materiály pro stavbu nejsou vzácné. Prodávají se na stavebních trzích, základnách a skladech. Pokud jde o práci, pak je vše zcela jednoduché. Rám garáž pod silou sbírat lidi, kteří nemají dovednosti stavitele.

Provádění práce nevyžaduje drahé nástroje a mechanismy. Dostatek domácích nástrojů, které vlastní každý majitel soukromého domu. A ty, které chybí, např. Na úrovni nebo šroubováku, si můžete vypůjčit od přátel nebo sousedů. S ručně vyrobenou montážní konstrukcí lze postavit během několika týdnů. Vše, co potřebujete, jsou tři páry silných rukou. Zvláště se nemusíte obtěžovat. Každá z jednotlivých částí garáže trochu váží. Instalace spočívá v provádění měření, montáže a upevnění rámu a pak v jeho krytu. O něco více práce bude třeba zařídit nadaci. Ale to není tak těžké, jako při stavbě cihlové verze. Skeptici mají tendenci hledat nedostatky ve všem.

Nevýhodou rámových garáží jsou:

• Nebezpečí požáru (pro dřevěné stavby);
• Křehkost dřevěného rámu;
• Nedostatek pohodlí v interiéru;
• Nízká odolnost proti neoprávněnému vstupu.

Vskutku, strom hoří dobře. Nicméně, pokud budete postupovat podle jednoduchých pravidel, než požár nepřijde. Surové tyče a prkna potrvá déle než deset let. Pokud dřevo impregnujete speciálními chemikáliemi, životnost se zdvojnásobí nebo dokonce ztrojnásobí. V garáži opláštěné v profilovaných plechech je v zimě chladno a v létě horké. Ale pokud zevnitř uděláte kryt z ohřívače, situace se zlepší. A ve zcela dřevěném domě je vždy útulný. Kromě toho, garáž, primárně určen pro auto. A je tam velmi pohodlný. Dostávat se do rámové garáže je snadné, jen když je na předměstí.Pokud se budova nachází na zahradě v těsné blízkosti bytového domu, je nepravděpodobné, že by se někdo z jejího obsahu pokusil profitovat.

Ukazuje se, že rám garáže solidní výhody, z nichž hlavní jsou:

• nízké náklady;
• snadná instalace;
• rychlost výstavby.

I přes jednoduchost rámu garáže, před začátkem práce je třeba vytvořit projekt. Jakýkoliv projektový úřad s radostí provede vývoj projektu. Stojí však za to obrátit se na profesionály, pokud je obyčejný člověk schopen provádět vlastní výpočty a výpočty pro nekomplikovaný rám garáže.

Nejdříve musíte určit základní parametry:

• garáž bude stát samostatně nebo v blízkosti domu;
• jaká je kapacita budovy: pro 1 nebo 2 auta. Možná je touha spojit parkovací prostor s dodatečným prostorem a dostat mansardovou;
• kolik oken bude mít budova;
• potřebujete dveře do garáže nebo brány postavené v bráně;

• existují plány na přidělení prostoru pro oddělenou místnost pro dílnu nebo sklad;
• jaký materiál se plánuje stavět rám, než aby ho sheathe;
• jakou formu střechy dávají přednost;
• bude budova potřebovat základ, pokud ano, který z nich;
• Plánujete dodávat garáž s inženýrskými sítěmi: plyn, voda, topení.

Pro standardní dřevěnou rámovou konstrukci lze použít čtvercové nebo obdélníkové nosníky. (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Pro ocelový rám se vejde například trubka o průměru 40x40 mm. Jednotlivé montážní jednotky (stěny, páskování, střešní krytina) jsou kresleny na měřítkovém výkresu. Vzdálenost mezi sousedními regály by neměla překročit 1,2 m. Znát počet a velikost komponentů, můžete provést odhad, určit velikost nadcházejících nákladů na materiál.

Při výběru typu střechy by se měla zaměřit na umístění garáže ve vztahu k domu. Přiložená garáž je vhodnější k zakrytí střešní kůlny. Z ní bude odcházet voda z obytné budovy. Pro podkroví bude nutné vybudovat vysokou střechu se dvěma svahy. A pokud máte touhu a zkušenosti ze stavebních prací, můžete z garáže vytvořit krásný dům s komplikovaným kyvadlem, stanem nebo sedlovou střechou.

Rám garáže může být vyroben ze dvou materiálů: dřeva nebo kovu.

Pro použití dřeva hovoří jeho vlastnosti:

• snadnost zpracování;
• ekologická čistota;
• úspor energie.

Bohužel, tato možnost je nejdražší.

Ti, kteří se stále rozhodnou postavit rám z dřevěných tyčí, je třeba zvážit několik nuancí.

• Tyče mohou být pevné a lepené. Pevná cena několikanásobně levnější než lepená. Levnost mění vážné smrštění a deformace. Glulam se prakticky nedeformuje. Jeho rozměry zůstávají po konstrukci konstrukce nezměněny.
• Neprofilované dřevo může při zpracování prasknout. Navíc jeho zpracování vyžaduje podstatně více antiseptických a jiných ochranných činidel. Profilované dřevo dražší, ale postrádá výše uvedené nevýhody

• Pro garáž není vhodné pro jakékoliv dřevo. Volba ve prospěch jednoho nebo jiného druhu by se měla řídit vlastnostmi, které jsou vlastní dřevu.
• Nejlevnější materiál je borovice. Materiál je vhodný pro oblasti se suchým podnebím. Borovice nemůže vydržet těžké zatížení, takže pro pevnou garáž bude vyžadovat odolnější verzi stavebního materiálu.
• Pro oblasti s vysokou vlhkostí vhodný modřín nebo dub. Nedostatek odolného a spolehlivého dubu - ve složitosti zpracování. Taková garáž však bude trvat mnoho desetiletí.

• Rámy garáží tvarovaných trubek nevyžadují tak významné finanční výdaje jako při výrobě kostry lepeného dřeva. Životnost rámu potrubí je v průměru 25 let.
• Pro uspořádání kovové garáže se používají čtvercové nebo obdélníkové trubky o rozměrech v průřezu 40x40 mm nebo 40x25 mm. Pokud je to nutné, spoje potrubí. Současně se zvyšuje pevnost, tuhost a odolnost proti mechanickému zatížení. Robustní konstrukce se získává z dříve používaných trubkových trubek v ropném a plynárenském průmyslu.
• Čím větší plocha bude mít kovový rám garáž, tím více regálů bude potřebovat. Zvláštní pozornost je věnována podpěrám pro upevnění vrat. Často pro ně používají dvojité trubky ze stejného kovového profilu jako běžné regály.

Kovový rám bude mít dobrou tuhost při instalaci dalších prvků (výztuhy) mezi regály. K tomu se používá kov různých profilů: trubka, úhel, tyč kanálu. Obkladový stavební materiál je vhodný pro opláštění. Na stínící garáž je obložení připevněno ke konci. Často se používá profesionální podlaha. Dokonale udržuje mechanické zatížení, je stálý proti úderům. Listy se profilovaly s překrývajícími se, tedy při určování potřeby zohlednit povolenky. Od jmenovité velikosti budou asi 20%. Přesné materiálové parametry jsou určeny v závislosti na velikosti listů.

Pevná konstrukce vyžaduje pevný základ.

Základ může být tří typů:

• monolitická deska;
• sloupcovité, včetně šroubových pilot;
• stuha.

• Vynikající možností pro rámovou garáž by byla monolitická deska. Výztuž bude základem spolehlivý a trvanlivý. Potěr vyrobený na monolitu poskytne rovnou podlahu, ve které může být promenádu ​​pro teplo. Nedostatek monolitu spočívá v tom, že deska dlouho schne, což neumožňuje zbývající práci. Plnění desky vyžaduje dodatečné náklady na zesílení a zapojení mechanických zařízení.
• Základový sloup není vhodný pro garáže. Tento typ základny je vybrán pouze na měkkých půdách.
• Nejziskovější je základní páska. Když jsou pozorovány podrobné pokyny pro uspořádání základu pásu, získá se pevný, pevný základ.

V přípravné fázi uspořádání nadace je území zbaveno odpadků a vegetace pomocí páskového typu. Volná plocha je vyrovnána, značení se provádí. V každém ze čtyř rohů je třeba vertikálně instalovat pevné kolíky. Vzdálenost stran musí odpovídat rozměrům uvedeným v návrhu (na výkresu). Správně určit velikost pomůže laserový dálkoměr, a udržet pravý úhel - konstrukční úhel. Šňůra na kolících je napnuta poté, co označení potvrdí správnost obdélníku garáže. Ověření se provádí měřením úhlopříček. Značení vnitřního rozměru patek se provádí obdobným způsobem. Vzdálenost mezi vnější a vnitřní linií by měla odpovídat šířce základny pásu.

Označením kopání hloubku výkopu asi půl metru. Stěny výkopu by se neměly odchylovat od svislé a spodní po podbíhání - od vodorovné. Dalším krokem je instalace bednění. Konstrukce je sestavena z řezaných desek, překližky nebo dřevotřískové desky a instalována v blízkosti stěn výkopu. Na dně se nalije polštář štěrku a písku. Kování je na něm instalováno.Aby bednění vydrželo nápor betonu, jsou na svislé stěny připevněny vodorovné vzpěry. Poslední etapa - lití betonové směsi. Beton by měl být natolik, aby naplnil celý základ najednou. To je jediný způsob, jak získat monolitickou pásku. A tak, že je během odlévání homogenní, je směs periodicky propichována ocelovou tyčí, která uvolňuje vzduch a zabraňuje tvorbě výlevů v základu.

Do té doby, než směs ztvrdne, musíte vyrovnat vodorovný povrch a kryt polyethylenem. Bude trvat několik dní, než se minomet nastaví. Během této doby by měl být povrch pravidelně navlhčen vodou, aby se zabránilo popraskání. Po ztuhnutí se fólie odstraní ze základu, položí se hydroizolace - pokládají se dvě vrstvy střešní krytiny a pokračuje konstrukce konstrukce rámu.

Bez ohledu na to, z jakého materiálu je garáž sestavena, může být montáž rámu rozdělena do čtyř etap. Zpočátku, spodní páskování. Díly jsou spojeny dohromady a celá konstrukce je spojena se základnou (základem). Pokud je rám vyroben z kovu, je spojení provedeno svařováním. Dřevěné komponenty jsou přišroubovány dohromady. Spodní část garáže spojuje základ s kotvami. Často se do jednoho kombinují dva typy materiálu. Když je stavba prováděna vlastníma rukama, a nikoli najatými pracovníky, je snazší vyrobit spodní potrubí dřevěné.

Montážní technologie rámu umožňuje kombinovat dřevo s kovem. Současně se spodním páskem je základna připravena na dřevěnou podlahu. Lags jsou instalovány na hraně silných silných desek, samozřejmě, předem ošetřených antiseptiky. Na polena položila podlahu. V budoucnu bude mnohem snazší postavit garáž z promenády než z holé půdy. Jedna osoba se stavbou nemůže zvládnout. Budete potřebovat asistenta, protože jeden bude držet další část, a druhý jej upevní. Ale společně, ne všechno se dá udělat. Pokud jsou například stěny garáže smontovány na zemi, což je někdy mnohem pohodlnější než na místě, bude vyžadován třetí asistent.

Kovové boční stěny se obvykle montují ve vodorovné poloze. Je tedy vhodnější svařovat a montáž lze provádět na vodiči. Namontovaná stěna váží trochu, můžete ji nainstalovat ručně. Pokud se používá dřevo, jsou regály okamžitě umístěny na určených místech a upevněny pomocí úhlů a šroubů. Pro větší stabilitu mezi regály instalujte vzpěry a příčky. Ve třetí etapě proveďte horní páskování. V závislosti na zvoleném materiálu je vyroben z kovu nebo dřeva. Práce se provádějí stejně jako při montáži spodního obložení s tím rozdílem, že na střeše bude střecha.

Konstrukce rámu je doplněna rámovou konstrukcí střechy. Lze použít i oba typy uvedených materiálů. Na střechách s rampami se soustružení provádí pomocí desky, nikoliv kovové. Na střešní bednu je snazší aplikovat střešní krytinu bez ohledu na to, co slouží jako střešní krytina. Nejjednodušší výroba střešní kůlny. Není nutné konstruovat složitý systém krokví. Svah je způsoben konstrukcí stěn různé výšky. Montáž rámu bude rychlá, pokud nejprve připravíte podrobnosti o každém uzlu, sestavíte je ve velikosti a podepíšete je v souladu s postupem instalace.

Pokud je garáž u chaty, která se používá pouze v létě, izolace není nutné, pak pro celoroční provoz, je žádoucí mít teplou místnost. Aby bylo možné udělat teplou garáž, provádějí vytápění z domu nebo instalují lokální zdroj tepla. V obou případech budou stěny garáže a strop muset obepínat izolaci. Zpravidla rámové garáže neizolují z vnějšku, ale zevnitř.Prostor mezi regály a příčníky je vyplněn izolací. Nejvhodnější je tloušťka pěny 5 mm nebo deska z minerální vlny. Uzavřete izolační pásy z překližky odolné proti vlhkosti nebo OSB.

Bude užitečné zahřát podlahu garáže. Nejjednodušší způsob je položit pod dřevěnou podlahu polštářek z pálené hlíny a vytvořit na něm cementový potěr. Odneseno konstrukcí, nezapomeňte na potřebu větracího zařízení.

Jak postavit garáž vlastníma rukama, viz následující video.