Základ pilota a pásu: výhody a nevýhody, doporučení pro stavbu

Potřeba zajistit stabilitu kapitálových budov na pohyblivé nebo bažinaté půdě způsobuje hledání nových základových systémů. Takový je základ pilota, který kombinuje výhody dvou typů základů.

Základem pilotové pásky je pásková základna na podpěrách (pilotech), čímž se dosahuje stabilní konstrukce s vysokým stupněm bezpečnosti. Ve většině případů je podobný základ vytvořen pro velké nízkopodlažní budovy na „problémových“ půdách (jílovité, organické, nerovnoměrné reliéfy, vodou nasycené).

Jinými slovy, pevnost konstrukce je zajištěna páskovým (obvykle mělkým) základem, na kterém jsou stěny podepřeny, a silná přilnavost k půdě je zajištěna piloty pod hladinou zamrznutí půdy.

Tento typ základu není určen pro vícepodlažní stavbu. Obvykle na takových základech jsou soukromé domy postaveny ne více než 2 patra na výšku s použitím lehkých materiálů - dřevo, pórobetonové bloky (pórobeton a pěnové bloky), dutý kámen a sendvičové panely.

Poprvé se začala používat technologie ve Finsku, kde se staví převážně dřevěné domy. Proto je kombinovaný základ optimální pro domy z dřevěných nebo rámových konstrukcí. Těžší materiály budou vyžadovat zvýšení počtu základen a někdy hledání dalších řešení.

Hloubka vlasu je obvykle dána hloubkou pevných vrstev zeminy. Monolitický betonový základ se nalije do bednění, které je umístěno v hloubce 50-70 cm. Před zahájením práce si prostudujte studii půdy a děrovacích jamek. Na základě získaných údajů je vypracován program pro ukládání půdních vrstev.

Použití pásových patek na pilotech umožňuje výrazně zvýšit provozní vlastnosti objektu ve výstavbě.

Mezi výhody systému patří některé pozice.

• Možnost investiční výstavby na "vrtošivých" půdách - kde není možné použít pásovou základnu. Vzhledem k velkému zatížení objektu však nebude možné používat pouze piloty.
• U tohoto typu základu je možné snížit citlivost základny pásu na zeminy a podzemní vody.
• Schopnost chránit základnu pásu před záplavami, stejně jako přenášet velkou část základní hmotnosti na tvrdší vrstvy půdy do hloubky 1,5-2 m.

• Tento základ je vhodný i pro odolné zeminy, které podléhají sezónním deformacím.
• Vyšší stavební rychlost než výstavba základu s hlubokým základem.
• Schopnost získat objekt se sklepem, který může sloužit jako užitečná nebo technická místnost.
• Dostupnost použití materiálů používaných pro organizaci nadace a pro stavbu stěnových konstrukcí.
• Snížení nákladů a složitosti procesu ve srovnání s organizací pásových patek.

Existují nevýhody takového základu.

• Zvýšení při vylévání základů počtu ručních operací. To je způsobeno neschopností používat rypadla a další zařízení pro kopání zákopů v důsledku vrtaných pilot.
• Neschopnost využít výsledný suterén jako plnohodnotný pokoj (bazén, odpočívárna), jak je to možné u základu pásu zařízení. Tato nevýhoda může být vyrovnána kopáním jámy, nicméně náklady a pracnost procesu se zvyšuje. Navíc tento přístup není možný na každém typu půdy, a to ani v přítomnosti pilot.
• Potřeba důkladné analýzy půdy, sestavení rozsáhlé projektové dokumentace. Tato práce je zpravidla svěřena odborníkům, aby se předešlo nepřesnostem a chybám ve výpočtech.
• Spíše omezený výběr stavebních materiálů pro stěny - to musí být nutně lehká konstrukce (například ze dřeva, pórobetonu, dutého kamene, rámu domu).

Zatížení budovy na zemi se přenáší přes pásový základ, instalovaný po obvodu objektu a pod jeho nosnými prvky a piloty. A podporu a vyztužení vyztužené páskou. První instalace se provádí vrtanou metodou nebo technologií lití azbestových trubek z betonu do studní. Metoda vrtání také zahrnuje předběžné vrtání studní, do kterých jsou podpěry ponořeny.

Šroubové piloty se dnes také šíří, mají čepele ve spodní části podpěry pro našroubování do země. Popularita posledně uvedeného je způsobena nedostatkem potřeby komplexní přípravy půdy.

Driftové piloty se používají jen zřídka, protože tato metoda způsobuje výskyt zemních vibrací, které nepříznivě ovlivňují pevnost základů sousedních objektů. Kromě toho tato technologie zahrnuje vysokou úroveň hluku v procesu.

V závislosti na vlastnostech půdy se rozlišují piloty a přívěsky. První varianta se vyznačuje tím, že konstrukce sloupků spočívá na pevných vrstvách zeminy a druhá - konstrukční prvky jsou zavěšeny kvůli třecí síle mezi půdou a bočními stěnami podpěr.

Ve fázi výpočtu materiálů je nutné určit typ a počet pilot, jejich vhodnou délku a průměr. K této fázi práce je třeba přistupovat co nejspolehlivěji, protože pevnost a trvanlivost předmětu závisí na přesnosti výpočtu.

Rozhodujícími faktory pro výpočet požadovaného množství materiálu jsou následující pozice:

• zatížení nadace, včetně větru;
• velikost objektu, počet podlaží v něm;
• vlastnosti a technické vlastnosti materiálů používaných pro stavbu;
• půdní vlastnosti.

Při výpočtu počtu pilot musí brát v úvahu, že musí být umístěny ve všech úhlech objektu, stejně jako na křižovatce nosných stěnových konstrukcí. Podél obvodu budovy jsou podpěry instalovány v krocích po 1–2 m. Přesná vzdálenost závisí na materiálu vybraných stěn: u struskových bloků a porézních betonových povrchů je to 1 m, u dřevěných nebo rámových domů 2 m.

Průměr podpěr závisí na výšce budovy a použitých materiálech. Pro jednopodlažní zařízení jsou nutné šroubové podpěry o průměru nejméně 108 mm, pro vrtané piloty nebo azbestové trubky je toto číslo 150 mm.

Při použití šroubových pilot by měly být vybrány modely s průměrem 300–400 mm pro permafrostové půdy, 500–800 mm - pro středně až těžké tónování, nasycené vlhkostí.

Pod přístavbami - terasami a verandami - a těžkými stavbami uvnitř budovy - kamny a krby - potřebujete svůj vlastní základ, opevněný po obvodu. Je také nutné instalovat alespoň jednu hromadu na každé straně obvodu druhého (dodatečného) základu.

Vstoupit k výkonu pásu základ na piloty, je nutné provádět geologické průzkumy - pozorování a analýza půdy v různých ročních obdobích.Na základě získaných dat se vypočítá požadované zatížení základu, zvolí se optimální typ pilot, jejich velikost a průměr.

Pokud se rozhodnete vytvořit pilotové základy vlastními silami, připojený návod vám tento proces zjednoduší.

• Na odbaveném místě proveďte označení pod základnou. Pásový výkop může být mělký - cca 50 cm, spodní část výkopu je vyplněna pískem nebo štěrkem, který zajistí odvodnění betonového podkladu a sníží vyvýšení půdy. Pokud mluvíme o velkém sklepním pokoji, pak je jáma vytažena ven.
• V rozích budovy, na křižovatce stavby a také po celém obvodu budovy s krokem 2 m se provádí vrtání pilot. Hloubka výsledných jamek by měla být o 0,3-0,5 m nižší než úroveň zamrznutí půdy.

• Na dně jamek by měl být vytvořen pískový polštářek vysoký 15–20 cm, vlhký písek by měl být navlhčen a dobře utěsněn.
• Azbestové trubky se vkládají do studní, které se nejprve nalijí betonem o 30-40 cm, a pak se trubky zvednou o 20 cm. Jeho funkcí je zpevnit konstrukci a zajistit lepší přilnavost podpěr k zemi.
• Při nastavování betonu se svislé vyrovnání trubek provádí pomocí hladiny.
• Po ztuhnutí dna trubky se provede její výztuž - do ní se vloží mřížka z ocelových tyčí spojených kovovým drátem.

• Na povrchu je dřevěné bednění, vyztuženo v rozích tyčemi a vyztuženo zevnitř vyztužením. Posledně jmenovaná je tyč spojená navzájem drátem a tvořící mříž. Výztuže pilotů a pásek je nutné správně spojit - což zaručuje pevnost a pevnost celého systému.
• Další etapa - lití pilot a betonové bednění. V této fázi je důležité nalijet roztok tak, aby se zabránilo hromadění vzduchových bublin v tloušťce betonu. Pro tento účel se používají hluboké vibrátory a v nepřítomnosti zařízení lze použít běžnou tyč, která na několika místech propíchne betonový povrch.

• Povrch betonu je vyrovnán a chráněn krycím materiálem před účinky srážek. Při získávání pevnosti betonu je důležité dodržovat teplotní a vlhkostní podmínky. V horkém počasí by měl být povrch navlhčen.
• Po nastavení betonu se bednění odstraní. Odborníci doporučují neprodleně provést hydroizolaci materiálu, protože je hygroskopický. Nasycení vlhkostí vede k zamrznutí a popraskání základu. V tomto případě můžete použít válcované materiály (střešní krytiny, moderní membránové fólie) nebo bitumenové polymerní nátěry. Pro zlepšení přilnavosti s hydroizolační vrstvou je povrch betonu předběžně ošetřen základními nátěry a antiseptiky.
• Stavba nadace je zpravidla doplněna oteplováním, které umožňuje snížit tepelné ztráty v domě, dosáhnout příznivého mikroklima. Jako izolace se obvykle používají desky z pěnového polystyrenu nalepené na speciální směs nebo polyuretanovou pěnu nastříkanou na podkladový podklad.

Pro dosažení hladkosti vnějších stěn pásky umožňuje použití polyethylenu. Vnitřek dřevěného bednění obložili, pak nalil betonový roztok.

Názory uživatelů a odborné rady nám umožňují dospět k závěru, že řešení pro odlévání by mělo být připraveno z cementu o pevnosti alespoň M500. Méně trvanlivé značky neposkytují dostatečnou spolehlivost a pevnost konstrukce, mají nedostatečnou odolnost proti vlhkosti a mrazuvzdornost.

Při betonování je nepřijatelné upustit maltu do bednění z výšky větší než 0,5-1 m. Je nepřijatelné pohybovat betonem uvnitř bednění pomocí lopat - je nutné míchadlo míchat. V opačném případě beton ztratí své vlastnosti a hrozí nebezpečí posunutí výztužné výztužné mřížky.

Pro jednu recepci je nutné vyplnit hráz. Maximální přestávka v práci by neměla být delší než 2 hodiny - to je jediný způsob, jak zajistit pevnost a integritu nadace.

V létě, k ochraně proti dehydrataci, nadace je uzavřena pilinami, pytloviny, která je čas od času navlhčena na první týden. V zimě je nutné ohřátí pásky, pro kterou je po celé její délce položen topný kabel. To je ponecháno, dokud nadace nezíská konečnou sílu.

Se zavedením šroubových pilot vlastními rukama je důležité sledovat jejich vertikální polohu. Obvykle dva pracovníci otáčejí páčkami nebo pákami, otáčejí základnu a další sleduje přesnost polohy prvku.

Pro usnadnění této práce umožňuje předběžné vrtání studny, jejíž průměr by měl být menší než podpěra, a hloubka - 0,5 m. Tato technologie zajistí striktně vertikální polohu piloty.

Nakonec si domácí řemeslníci přizpůsobili domácí elektrické nářadí pro šroubování v pilotách. To bude vyžadovat vrták s výkonem 1,5-2 kW, který je na hromadu upevněn pomocí speciální klíčové převodovky, která se vyznačuje poměrem 1/60. Po spuštění vrták otočí hromadu a pracovník zůstane řídit vertikální.

Před nákupem hromady byste se měli ujistit, že antikorozní vrstva je dostupná a spolehlivá. To lze provést prostudováním dokumentace připojené k výrobkům. Také se doporučuje pokusit se poškrábat povrch hromady mincovní hranou nebo klíči - v ideálním případě to nebude úspěšné.

Montáž pilot lze provádět při nízkých teplotách. To je však možné pouze v případě, že půda zamrzne na více než 1 m. Při zmrazování do větší hloubky by se mělo použít speciální vybavení.

O tom, jak postavit základnu pásky vlastními rukama, se můžete dozvědět z následujícího videa.