Pile čepice: vlastnosti a jemnosti použití

Při výstavbě bytových domů s několika podlažími se využívají piloty. Tyto struktury poskytují spolehlivou podporu pro celou konstrukci, která je zvláště důležitá pro mokřady, jakož i oblasti s mělkým skladováním podzemních vod. Konstrukce základu je připevněna k pilotům pomocí jejich koncových povrchů zvaných špičky.

Čepice je vrcholem hromady. Pevně ​​je připevněn k povrchu trubkové části hromady. Velikost a tvar víčka mohou být zcela odlišné. Tento prvek může být instalován paprsek mřížky, deska.

Vzhledem k tomu, že piloty slouží jako spolehlivá opora pro založení domu, jejich materiál musí mít vysokou pevnost. Nejčastěji jsou takové konstrukce vyrobeny z kovu, betonu nebo dřeva.

Tvar a velikost pilot by měly být stejné, závisí na tom rovnoměrnost základové plochy a její stabilita.

Tvar vrchu může být ve tvaru kruhu, čtverce, obdélníku, mnohoúhelníku. Odpovídá tvaru samotného vlasu.

Víčko piloty může být ve tvaru písmene "T" nebo "P". Konstrukce ve tvaru písmene "T" umožňuje montáž bednění nebo desek pro následné lití základu. Design ve tvaru písmene "P" umožňuje instalovat pouze nosníky.

Nejčastějšími typy pilot používaných při stavbě budov jsou železobeton a šroub.

Betonové trubky jsou instalovány ve vrtané části pozemku. Piloty mají vysoké pevnostní vlastnosti, odolnost proti korozi, teplotní extrémy. Používají se ve velké výstavbě výškových budov, obchodních center, průmyslových objektů. Instalace takových konstrukcí vyžaduje značné finanční investice.

Konstrukce jsou kovové trubky se spirálovým povrchem. Ponoření těchto prvků do země se provede otočením trubky kolem její osy. Piloty se používají při stavbě menších objektů, například soukromých obytných budov. Jejich instalace nevyžaduje použití drahých zařízení, stejně jako velkých investic.

Mezi piloty šroubů patří tyto typy:

• design, který vypadá jako středně velký šroub;
• design s širokým povrchem lopatky s kudrlinkou ve spodní části podpěry;

Tyto nosné prvky se používají při stavbě jedno- nebo dvoupodlažních budov.

Existují dva typy nosných konstrukcí.

Ogolovki upevněné šrouby. Odnímatelné prvky se používají při lití základu na těžkém povrchu, při montáži nosných konstrukcí ručně, stejně jako v dřevěných podpěrách.

Čepice jsou připevněny k pilotám se svary. Je třeba poznamenat, že tento šev má malou mezeru. To je nezbytné, aby vzduch vstupoval do vnitřního povrchu. Tyto prvky se používají v případě vrtáku k instalaci podpěr.

Velikosti hlavy se volí v závislosti na typu, průměru piloty a hmotnosti konstrukce, která je instalována na hlavě. Jeho průměr by měl být o něco větší než průměr vlasu. To je nezbytné, aby design mohl být snadno připojen.

Například průměr střední části držáku šroubu je v rozsahu 108 až 325 mm a průměr samotného hrotu může být 150 x 150 mm, 100 x 100 mm, 200 x 200 mm a další. Pro jejich výrobu byla použita ocel 3SP5. Tyto piloty jsou schopny vydržet zatížení až 3,5 tuny. Jsou vhodné pro jakýkoliv typ půdy.

Hlavice řady E vyrobené z oceli JV 5 tl. 5 mm mají rozměry 136x118 mm a 220x192 mm. Uzávěry řady M mají rozměry 120x136 mm, 160x182 mm. Uzávěry řady F, které se používají pro upevnění pásků, jsou 159x220 mm, 133x200 mm. Uzávěry řady U z oceli mají rozměry 91x101 mm, 71x81 mm.

Nejmenší průměr hrotu představuje řada R. Piloty mají průměr 57 mm, 76 mm nebo 76x89 mm. Tyto konstrukce jsou schopny odolat relativně malé hmotnosti budovy. Proto se často používají při stavbě pavilonů, garáží, letních domů.

Piloty o průměru 89 mm se používají při stavbě malých objektů v oblastech s vysokým obsahem podzemních vod.

Betonové piloty mají čtvercovou čepičku, jejíž minimální rozměry jsou asi 20 cm Délka těchto pilot závisí na hmotnosti vztyčené konstrukce. Čím větší váha, tím delší by měla být hromada.

Před instalací pilot je pole piloty rozbité. Vypočítá se plocha povrchu a počet požadovaných podpěrných prvků. Piloty lze rozdělit do řad nebo rozložit.

Instalace podpory na stejné úrovni je velmi obtížný úkol, téměř nemožný. Poté, co jsou podpěry potrubí pevně upevněny v zemi, začnou práce na vyrovnání jejich rozměrů. To lze provést různými metodami, například:

• srub;
• řez.

Technologie protokolování zahrnuje několik akcí.

• Na jedné úrovni od země nakreslete značku na podporu.
• Podél čáry značky vytvořte rýhu kolem podpěry potrubí. K tomu použijte kladivo.
• Vytvářejte kácení vyčnívající části trubky. Pomocí pohybů shora dolů nebo naopak zdola nahoru se odřezávají části povrchu odpadu.
• Odřízněte armaturu.

Kácení povrchu lze provést různými způsoby.

V tomto případě se kolem výztuže podél vyznačené čáry vytvoří drážka, pak pomocí úderů kladiva odříznu části betonového povrchu. Tento proces vyrovnávání se vyznačuje velkou složitostí, délkou trvání. Za jeden den můžete zarovnat maximálně 15-18 podpěr.

Metoda vyrovnání je umístit trysku na podpěru podél linie značky, poté kousat jeho vystupující část. Proces je méně časově náročný, trvá méně času. Kvalita povrchu je mnohem vyšší než u kladiva.

Existuje však i alternativní způsob vyrovnání s řeznými konci. Tato metoda je rychlejší, hospodárnější. V závislosti na typu materiálu se používají různé nástroje, například strojní mlýny, kotouče, pily, ruční nářadí. Způsob se vyznačuje nízkými náklady, stejně jako relativně nízkými pracovními náklady.

Technologie řezání vyčnívající části hromady zahrnuje několik stupňů.

• Před začátkem práce udělejte značky na pilotech. Je důležité, aby byly na stejné úrovni, takže jsou zaznamenány na všech stranách.
• Na vyznačené čáře je proveden malý řez.
• Odřezání části trubky.

U kovových konstrukcí, ve vzdálenosti 1-2 cm od místa řezu, se odstraní vrstva antikorozního kovového povlaku. To vám umožní prodloužit životnost pilot.

Po vyrovnání nosných konstrukcí pokračujte s montáží hrotů. Jsou umístěny na horní části potrubí a pak kontrolují úroveň všech hromádek.Pokud bude na povrchu vyčnívat nějaká nosná konstrukce, bude třeba ji odstranit odstraněním povrchu vyčnívající podpěry.

Způsob montáže uzávěrů závisí na tvaru, typu a také na materiálu. Kovové špičky jsou instalovány svařením pomocí měniče měniče. Proud je napájen 100 ampéry. Svařované podpěry mají vysokou hydroizolaci.

Proces upevnění špičky pomocí svařování se skládá z následujících kroků:

• nasazení, vyrovnání hrotu;
• svařování;
• kontrola obvodové nosné struktury;
• čištění svarů před nečistotami, prachem, nečistotami;
• nátěr s ochrannými vlastnostmi.

Po vyrovnání se betonové hlavy po vyrovnání bednění nalijí betonem, aby vyplnily základ.

Je třeba poznamenat, že všechny práce na pilotách musí být prováděny v souladu s GESN.

V případě potřeby můžete piloty vždy demontovat. Práce se skládají z následujících fází:

• odstranění horní části kladivem a bruskou;
• specializované vybavení, jako je rypadlo, slouží k odstranění celé podpory.

Pokračování v instalaci nových pilot je možné pouze po úplném odstranění předchozích ložiskových ploch.

Správná instalace hromádek usnadní následnou práci na vylití základu a další výstavbě budovy.

Při instalaci špiček je nutné postupovat podle sledu činností. Při práci s řeznými nástroji byste měli dodržovat bezpečnostní pravidla.

Po nasazení špičky na hromadu se doporučuje ji odstranit a důkladně očistit povrch trubky od okraje k délce, na které je hrot nainstalován. Tento postup dále umožňuje získat vysoce kvalitní svary. Čištění může být prováděno s jakýmikoliv nástroji po ruce. Více často pro tento bulharský.

Instalace pilot vyžaduje zvláštní dovednost, proto se nedoporučuje zanedbávat pomoc odborníků, zejména v počáteční fázi práce.

Ve videu níže vidíte, jak jsou piloty řezány.