Sestavení pilotového základu: vlastnosti zařízení a doporučení pro instalaci

Vazba pilotového základu je mimořádně důležitá, neboť výrazně zvyšuje pevnost a stabilitu konstrukce domu. To může být provedeno různými metodami a má své vlastní nuance v každém konkrétním případě.

Pilotové základy jsou vždy vhodnější, pokud jde o dřevěné a rámové budovy. Kromě toho je relevantní pro nestandardní vlastnosti půdy v různých klimatických pásmech až po regiony Dálného severu.

Jeho výhodami jsou:

• v náročných povětrnostních podmínkách a na obtížných místech;
• možnost použití s ​​různými typy reliéfu;
• dlouhá životnost (až 100 let);
• rychlá a snadná instalace;
• cenově dostupné na rozdíl od jiných typů nadací.

Výhodou této konstrukce je také absence výkopových prací, protože piloty se v určitých intervalech zašroubují do země pro přísně vypočítanou hloubku pronikání mrazu.

Horní část pilotového základu je nezbytná pro zpevnění konstrukce, takže mřížka je zpravidla konstruována.

Jeho hlavní funkce jsou:

• je podpěra pro stěny a podlahy suterénu;
• slouží k rovnoměrnému rozložení zatížení mezi piloty;
• zabraňuje převrácení podpěr a jejich posouvání v důsledku zvýšení prostorové tuhosti základny.

Pro páskování lze použít mřížku ze dřeva, kanálu, železobetonu, dřevěných desek a jiných materiálů. V tomto ohledu bude mít instalace určité rozdíly. Můžete to udělat sami, pokud není k dispozici žádné speciální vybavení pro ponoření šroubových podpěr do země.

Rostverk z baru se použije, když je plánován rám nebo tyčový dům. V této vazbě může být provedeno nezávisle několika lidmi. Nezapomeňte, že byste měli věnovat pozornost síle vybraného dřeva. Je lepší, když je dub, modřín nebo cedr - je nejsilnější a odolný vůči vnějším vlivům plemene.

Práce se provádějí v následujícím pořadí:

• Nosník je namontován na špičkách, které jsou před instalací ošetřeny antiseptickou impregnací - dřevěné části musí být zcela suché;
• po instalaci pilot se na ně přivaří ocelové plošiny tl. 4 mm o velikosti 20x20 cm, otvory se zhotovují o průměru 8-10 mm pro upevnění dřeva;
• potom jsou svarové švy a kryty opatřeny nitro-nátěrovými nebo antikorozními prostředky;
• bikrost nebo střešní lepenka je umístěna na kovových podložkách;
• první koruna - řada dřeva položeného na nich, konce daly tlapku do tlapky;
• Pomocí měřicí pásky se kontroluje přesnost geometrie konstrukce, po které je nosník připevněn k pilotám s podložkami se šrouby o délce 150 mm a průměru 8 až 10 mm, navíc je možné pomocí šroubů upevnit šrouby vrtáním přes tyče.

Pro založení piloty se používá deska o tloušťce 50 mm. S výškou roštu nad slepou plochou ne více než 0,4 m není nutné vyztužovat konstrukci, pokud je pozorována hladina 0,7 m, je nutné potrubí s profilovou trubkou. Při překročení této velikosti se tento postup provádí v intervalech 60 cm.

Instalace je následující:

• platformy jsou připraveny na podpěrách;
• první deska je umístěna široká strana dolů, upevněna šrouby a podložkami;
• na již upevněném stojanu na strom 4 další desky, těsně k sobě, upevněné pomocí šroubů, upevní hardware ze spodní strany;
• Odborníci doporučují fixovat každý spoj lepidlem před fixací;
• po upevnění na spodní desku je konstrukce přišroubována;
• shora umístěte jinou desku, zajistěte ji hřebíky a šrouby.

Mnozí se zajímají o to, jak struktura chrání mřížky desek. Nejlepší pro tento účel je vhodná konzervační látka na dřevo "Senezh" nebo "Pinotex Ultra", jako u hydroizolačních směsí, může to být také tekutý kaučuk nebo podobné tmely.

Spojovací kanál se používá při stavbě cihlových, rámových, sekaných a tyčových konstrukcí. Taková struktura je zvláště stabilní a spolehlivá. Lze však použít také profilovou trubku nebo standardní nosník I s průřezem 20 mm, který poskytuje ještě větší tuhost konstrukce, zejména pokud se předpokládá, že je těžká.

Technologie vázání zahrnuje následující kroky:

• po instalaci podpěrných pilot, všechny sloupy by měly být přísně zarovnány na nulu;
• po měření detailů mřížky se kanál uloží a rozřeže na kusy o požadované délce;
• všechny kovové prvky jsou ošetřeny antikorozními sloučeninami ve dvou vrstvách;
• profily jsou upevněny na sloupech a odříznuty v pravoúhlých spojích;
• mřížka je fixována metodou svařování, po které jsou švy potaženy základovou směsí.

V některých případech může být použito potrubí, které je upevněno podobným způsobem. Tento materiál je lehký a cenově dostupný. Je však třeba mít na paměti, že tento výrobek je více vystaven mechanickému namáhání, takže stabilita celé konstrukce bude mnohem nižší.

Kovový kanál je vybrán jako celoročně válcovaný, protože může vydržet velké zatížení než prvky vyrobené ohýbáním.

Zjistit, které potrubí je lepší - to je samozřejmě instalace pomocí mřížky I-nosníku nebo lišty kanálů, ale na druhou stranu hodně záleží na typu budovy.

Vázání rohu je nejpraktičtější a nejekonomičtější řešení, protože tyto profily jsou mnohem levnější než kanál nebo paprsek I. Pro páskování potřebujete díly se stejnými stranami (75 mm).

Algoritmus práce:

• nejprve se hromady šroubů vyrovnají, části řezů se rozemele;
• jsou k nim přivařeny hlavové desky z ocelového plechu, desky ze stran jsou vyztuženy šátky;
• úroveň je kontrolována na výšku lokalit;
• označená centrální osa;
• rohy jsou namontovány na polici až k vnějšímu obrysu, v rozích jsou profily řezány pod úhlem 45 stupňů;
• pak jsou rohy přivařeny k ocelovým podložkám s výkonem vysoce kvalitních svarových švů;
• Dalším krokem je instalace rohů vnitřního obrysu, které jsou také položeny do police a svařeny;
• posledním krokem je svařování dělících stěn a zakrytí kovových částí dvěma vrstvami nátěru, na konci vyčistí švy.

Vazba železobetonové mřížky má určité nevýhody - pracnou instalaci a zastavení stavebních prací, dokud není plně nastavena mřížka, která nastane během 28-30 dnů. Tato instalace však bude stát mnohem méně než použití kovových profilů.

Instalace zahrnuje následující kroky:

• podpůrné piloty jsou nastaveny na stejné úrovni;
• připravit bednění desek s vnitřním čalouněním olejového plátna, aby se zabránilo únikům;
• je postavena kostra kovové výztuže, vodorovné části jsou připevněny drátem podél svislého směru;
• konstrukce je snížena do bednění, přivařena k pilotám, poté nalita betonový roztok.

Po vylití se doporučuje zhutnit beton vyztužovacími tyčemi nebo vibracemi.

Měli byste vědět, že pozemní mřížky se používají pouze se stabilním povrchem. Pokud je půda náchylná k bobtnání, je lepší použít vlečnou možnost. Při stavbě vícepodlažních budov se páskování obvykle provádí pomocí zapuštěných konstrukcí.

Správná vazba základu piloty zaručuje trvanlivost a trvanlivost budovy. To platí zejména v případě, že je budova postavena na nestabilním, slabém povrchu nebo bažině. Obtížný terén vyžaduje také náležitou pozornost tomuto důležitému pracovnímu postupu.

Tipy pro vázání pilotové základny - v dalším videu.