V jaké vzdálenosti je nutné instalovat šroubové piloty?

Stanovení vzdálenosti mezi piloty při výstavbě základu pro soukromý dům vyžaduje dodržování metodiky, s přihlédnutím k mnoha faktorům. Zahrnují parametry, které popisují jak vlastnosti samotných pilot, tak specifika půdy a povětrnostní podmínky dané oblasti. Ale hlavním bodem je celkové zatížení, které má konstrukce na základně.

Existují techniky pro typické umístění pilot, stejně jako pravidla, která označují nejvíce zatížené části budovy. Pro určení přesného umístění pilot je nutné spočítat jejich počet a podle pokynů umístit podpěry do plánu základu.

Pro určení přesné vzdálenosti mezi piloty šroubů při stavbě rámu nebo srubu je nutné provést určité výpočty. Obvykle se tato vzdálenost pohybuje od 1 do 3 metrů. Při výstavbě dočasných nebo drobných nepodstatných budov se počítá zrakem, který není při projektování stálých staveb povolen.

Při hledání přesné vzdálenosti mezi piloty se bere v úvahu délka nosníků roštu, protože mají dva konce, které se opírají o špičky šroubových podpěr. Toto pravidlo platí jak pro rámové, tak i pro srubové domy, ale nezáleží na tom, zda je rošt odlit z betonu. V tomto případě se nosníky jednoduše nepoužívají.

Při použití desek jako materiálu pro základ je rozteč mezi piloty šroubů určena konstrukční dokumentací, která zohledňuje jejich hmotnost a konstrukční vlastnosti. V tomto případě jsou výpočty komplikovanější, ale zásady umístění nosných nosníků zůstávají stejné - piloty by měly být instalovány pod nosnými stěnami, u vstupního portálu, pod sloupy atd.

Správné umístění pilot je základem integrity a trvanlivosti základu a celé konstrukce. Při umisťování podpěr, podle zatížení, je možné se vyhnout kritickým oblastem, které ohrožují únik pilot a částí domu. Pokud má budova složité obrysy, vyžaduje umístění podpěr zvláštní pozornost.

Za tímto účelem vyvinula několik základních technik.

• Jednolůžkový pokoj. Piloty jsou instalovány pod nosníky rámových konstrukcí, v rohových spojích stěn a pod všemi nosnými prvky. Jejich interval však nesmí být větší než 3 metry.
• Umístění pásky. Piloty jsou umístěny pod nosnými stěnami s rozdílem od jediného typu, že interval jejich umístění je znatelně snížen a často činí pouze půl metru. Tato technika se používá, když je nutné vydržet velké zatížení (např. Těžká 2 nebo 3patrová budova).
• Spray ubytování. Tento typ je nezbytný pro udržení těžkých jednoduchých nebo skupinových struktur. Neexistuje žádný jednoznačný krok pro tento typ, protože často jsou hromady umístěny blízko sebe v chaotickém pořadí, které odpovídá vynaloženému zatížení. Jejich umístění přímo závisí na výpočtu tlakových zón. Jedinou podmínkou je, že prvky musí být přítomny po celém obvodu a ploše základové desky, pro kterou jsou podpěry.
• Pevné umístění nebo pilotové pole. Podpěry jsou instalovány všude pod plochou základny desky, krok je asi 1 metr. Tato technika se používá pro masivní budovy nebo na půdách se slabou nosností.

Při výpočtu intervalu piloty je třeba vzít v úvahu určitá základní kritéria. To umožní, aby prvky nebyly příliš blízko, utrácet peníze marně, a ne aby je daly příliš daleko, vystavovaly nadaci a celý dům nebezpečí úpadku.

Při výpočtech profesionálních stavitelů jsou zohledňovány následující body:

• hmotnost konstrukce (rám, střecha, výbava atd.);
• hmotnost vnitřní náplně (vybavení, nábytek, věci a nájemce);
• dynamické faktory (zatížení větrem, hmotnost sněhu na střeše v zimě);
• únosnost půdy;
• technické parametry šroubových pilot;
• faktor bezpečnosti.

Stanovení užitečného zatížení při výpočtu intervalu umístění pilot pomocí příslušného SNiP. Například u jednopatrového obytného domu je zatížení nastaveno na 150 kg na 1 km čtvereční. m. náměstí. Ukazatele zatížení větrem a sněhem jsou referenční a jsou stanoveny pro každý region v závislosti na místních povětrnostních podmínkách. Bezpečnostní faktor je v průměru od 1,1 do 1,25.

Před plánováním umístění pilot je nutné spočítat jejich počet. Určuje se na základě celkového zatížení podpěry. Celková hmotnost se dělí únosností jedné hromady, čímž se zjistí přesný počet podpěr. Pak jsou umístěny ve stejných intervalech po obvodu konstrukce a pod nosnými konstrukcemi.

Druhou možností je uspořádání pilot, plánované na základě stanovení zatížení na 1 m 2 mřížky. Pro její výpočet je nutné rozdělit celkové zatížení budovy o celkovou délku všech nosných stěn a pak dělit nosností vybraného typu pilot. Výsledkem je indikátor, který určuje požadovaný počet podpěr na podporu 1 metrové mřížky. Poté se stanoví požadovaný interval pro umístění pilot, který je dostatečný pro udržení základu. Tato metoda se používá pro masivnější budovy a zřídka se používá pro nízkopodlažní rámové domy.

Pro určení přibližné únosnosti pilot určitého typu je třeba se podívat na tabulku s příslušnými ukazateli. Přesnější informace použité v konečných výpočtech udává výrobce ve specifikaci konkrétního výrobku. Je třeba mít na paměti, že minimální vzdálenost, na kterou jsou piloty přišroubovány k domu a terase, je 108 cm.

Pro zachování struktury a zajištění rovnoměrného zatížení by měly být podpěry umístěny podle stanoveného pořadí v místech s největším zatížením.

Lze rozlišovat následující zóny:

• v rozích spojů fasádních stěn;
• v průsečících nosných stěn a vnitřních přepážek;
• v blízkosti vstupního otvoru;
• na vnitřním prostoru s intervalem nejvýše 2 metry;
• pod sporákem nebo krbem (2 piloty nebo více);
• pod nosnou stěnou, na které je dodatečná konstrukce jako balkon nebo mezipatro, lokálně zvyšuje zatížení na stěně.

Po nalezení přesného počtu pilot začíná etapa schématického uspořádání podpěr z hlediska základů. V tomto případě je třeba vzít v úvahu výše uvedená pravidla pro jejich umístění pod nosnými prvky a v kritických bodech konstrukce. Váha by měla být rovnoměrně rozložena mezi podpěry klíčů. To je určeno krokem v uspořádání vrutů šroubů.

Zvažte vlastnosti výpočtu na příkladu čtvercového domu s obvodem 8x8.

Mezi další vlastnosti budovy patří:

• typ rámu, břidlicová střecha, veranda;
• rozměry základů - 8x8, výška konstrukce - 3 metry;
• dům má 3 pokoje, tvořené křižovatkou pevné stěny dlouhé 8 metrů a příčky dlouhé 4 metry;
• rám je vyroben ze dřeva 150x150, rošt - 200x200;
• stěny jsou pokryty sendvičovými panely.

Výpočet plochy stěny:

• venkovní - 8 * 3 * 4 = 96 metrů čtverečních. m;
• vnitřní - 8 * 3 + 4 * 3 = 36 metrů čtverečních. m

Výpočet hmotnosti stěn při použití tabulkových hodnot pro hmotnost 1 čtverce. m:

• vnější (ložisko) - 50 * 96 = 4800 kg;
• příčky - 30 * 36 = 1080 kg;
• Celková hmotnost je 4800 + 1080 = 5880 kg.

Výpočet hmotnosti suterénu a podkroví pomocí tabulkových hodnot pro hmotnost 1 čtverce. m:

• suterén - 8 * 8 * 150 = 9600 kg;
• podkroví - 8 * 8 * 100 = 6400 kg;
• Celková hmotnost je 9600 + 6400 = 16000 kg.

Pro určení hmotnosti přídavného zatížení (vnitřní náplň domu: dokončovací materiály, věci, zařízení) se použije hodnota tabulky 350kg / 1kv. m. Při výpočtu zatížení dvoupatrového domu se hmotnost přídavného zatížení násobí 2.

8 * 8 * 350 = 22400 kg.

Výpočet celkového zatížení základu:

16000 + 22400 = 38400 kg.

Výpočet počtu pilot podle vzorce K = P * K / S, kde:

"P" - celkové zatížení;

„K“ je koeficient spolehlivosti (v příkladu 1.4);

„S“ je maximální zatížení 1 piloty (tato hodnota je založena na specifičnosti piloty, v příkladu je to nosič o průměru 300 mm).

Půdní odolnost je dána specifičností oblasti, na které se dům staví. V tomto příkladu se jedná o půdu s průměrnou hustotou 3 kg. / cc vidět, slabé zmrazení 1 metr a hluboké podzemní vody.

38400*1.4/2600=20.6

Výše uvedený příklad ukazuje možnost výpočtu. Nezohledňuje specifika jednotlivých konstrukcí, které mohou ovlivnit konečný počet pilot a jejich umístění v základním plánu.

Jeden z hlavních bodů - dokončovací materiály a další věci doma, což je asi polovina zatížení. Hodnota tabulky je založena na průměrné hmotnosti materiálů. Pokud se používá masivní pokovování, například žulové nebo mramorové desky, zdivo nebo cihly atd., Může se značně změnit celkový indikátor zatížení. Za těchto okolností je nezbytný přesný výpočet hmotnosti všech prvků souvisejících s přídavným zatížením.

Pro základy pilot a doporučený odstup mezi piloty viz toto video.