Popis základních pilotových metod

Výstavba jakékoli kapitálové budovy začíná výstavbou nadace. Vzhled, výkon, trvanlivost a bezpečnost budovy závisí na tom, jak správně je zvolen její typ a kde jsou prováděny montážní práce. V současné době se pilotové základy stále více používají při stavbě objektů pro různé účely.

Driftové piloty spoléhají na silné vrstvy zeminy, a proto se vyznačují vysokou nosností. Jejich použití navíc zabraňuje deformaci nebezpečných vrstev zeminy, která je za jiných podmínek plná nerovnoměrného poklesu struktury.

Hromadění se provádí v následujících typech zemin:

• volné písčité a středně silné půdy;
• plynulé a plastové písčité hlíny;
• těsné, tekoucí a měkké plastické hmoty a hlíny.

Pro jízdu se používají různé typy pilot. Pokud hovoříme o tvaru sekce, je to:

• kulaté (pevné a duté);
• Býk;
• náměstí.

V závislosti na použitém materiálu emitujte piloty:

• kov - vhodné pro stavbu velkých objektů z cihel, na základě dřevěného srubu, jakož i pro stavbu rámových domů;

• železobetonu - používá se pro monolitická průmyslová a vícepodlažní zařízení doporučená pro pohyblivé půdy;
• dřevěné - vhodné pro soukromé domy, chaty, malé mosty, dočasné stavby.

V závislosti na způsobu výroby - monolitické a svařované.

Kritéria výběru a vlastnosti dřevěných pilot se určují podle GOST 9463-88. Pro ostatní výrobky existují předpisy.

Bez ohledu na typ hromady musí splňovat následující požadavky:

• jeden prvek musí vydržet velké zatížení;
• vysoká odolnost proti trhlinám;
• odolnost vůči vysoké variabilní zátěži, schopnost fungovat v náročných hydrogeologických podmínkách.

Pro pilotování je použito speciální vybavení, které působí statickým (konstantním vtlačením) nebo dynamickým (nárazovým) zatížením prvků. Dílům předchází geologický výzkum a řízení zkušebního prvku. Poslední akce vám umožní zjistit, jak přesné jsou teoretické předpoklady o povaze půdy, hodnotit chování hromady v půdě.

V případě úspěšného zablokování zkoušky se provede instalace všech podpěr, organizace základů, po které se položí základ. Ta zahrnuje uzavření nadzemní části základny, aby byla chráněna před negativními faktory prostředí. Zabirka lze provést s použitím zdiva, desek, betonového řešení. Výsledný suterén je pak potažen vhodným materiálem.

Hlavní výhodou pilotového základu je samozřejmě možnost montáže konstrukcí střední a velké velikosti na nebezpečných, náchylných k rozbití a plasticitě půdy. Jedna položka vydrží zatížení 1,5 tuny. To zase umožňuje snížit počet pilot a zároveň snížit odhad. Náklady na pilotové založení budou nižší ve srovnání s náklady na uspořádání pásky nebo monolitického analogu.

Metoda pilotování má kromě zřejmých následujících výhod:

• blízké budovy nemají dynamická zatížení;
• možnost výstavby na reliéfních půdách, půdách s výrazným svahem;
• zachování celkového vzhledu krajiny;
• vysoká rychlost výstavby základů, není třeba čekat na to, aby nadace získala sílu;
• vhodné pro všechny typy budov;
• vyrábí téměř každé místo vhodné pro stavbu.

Charakteristickým rysem technologie pilotování je potřeba předvrtat studny požadované hloubky. Dalším krokem je uspořádání šachty. Tuto fázi lze provést v závislosti na typu půdy jedním ze tří způsobů:

• suché provedení bez upevnění stěn podpěry;

• s použitím hlíny, která zabraňuje pádu studny;

• pomocí pouzdra, umožňujícího upevnění podpory.

Kromě toho lze proces řízení řídit různými způsoby:

• přes ránu;
• vibrační metoda;
• vtlačením;
• způsob šroubování;
• použití olověných vrtů pro podporu.

Někdy se na stejném základu používá několik metod. Podívejme se podrobněji na každou z nich.

Pohyb piloty zahrnuje použití pilotové instalace nebo jiného speciálního vybavení (například rypadlo), na kterém je zavěšeno hydraulické kladivo (buď naftové nebo pneumatické kladivo) pro jízdu. Kladivo je jednoduché, ale účinné kladivo. Funguje bez ohledu na dostupnost zdrojů energie, má vysoký výkon, odolnost proti povětrnostním vlivům.

Podstata metody řízení je založena na energii nárazu. Při každém zdvihu na špičce jde prvek hlouběji a hlouběji do země, dokud jeho hrot nespadá na pevný základ.

Ponoření vibrací zahrnuje snížení tření mezi bočním povrchem podpěr a stěn studny, takže metoda vyžaduje méně napětí. Když vibrace ponořené do vysunuté půdy by měly být zhutněny kolem hromady, protože to přímo souvisí s pevností budoucího základu. Provádí se s použitím ponorů, kladiv a speciálních instalací, které zajišťují vibrace a deformaci zeminy pod hroty pilot a v oblasti jejich bočních stěn.

Ovladač vibračních pilot v této technice je účinný na půdě nasycené vlhkostí. Pružná vibrační kladiva jsou vhodnější pro suché a husté půdy.

Technologie odsazení je jednou z nejtišších. Provádí se kvůli určité zátěži na pilotech, díky čemuž doslova „propadají“ do země. Zatížení pochází z vibračního pilota a hydraulického zvedáku, je důležité, aby se piloty lisovaly pod vlivem vlastní hmotnosti.

Proces zahrnuje několik cyklů prohloubení a následné extrakce nosiče, dokud se jeho špička nezastaví a nedosáhne projektové hloubky. Vhodné pro většinu typů zemin, včetně hluboko uložených hustých vrstev. Tato metoda není vhodná pro piloty do hloubky nad 6 m. Vzhledem k velikosti použitého zařízení je nutné jej umístit alespoň na 500 m2. Kromě toho je poměrně nákladný způsob, jak uspořádat pilotové základy.

Technologie šroubování zahrnuje použití kovových nebo železobetonových (RC) pilot, které mají kromě špičky čepele. Ty jsou nezbytné pro ponoření, našroubování podpěr do země. Tato metoda se používá na zaplavené a křehké půdy, je široce používán v městské výstavbě, protože nevytváří hluk a vibrace, nedeformuje půdní vrstvy sousedních objektů.

Metoda ponoření podpěry je považována za nejtišší bezpečnou krajinu. Je vhodný pro skalnaté půdy, půdy v zóně permafrostu, půdy s tvrdými (až 20%) inkluzemi.

Podstata metody burozabivny spočívá v tom, že díra je vytvořena v zemi (vůdce dobře), jejíž průměr je menší než průměr hromady. Výška výsledné studny odpovídá výšce vlasu bez hrany. Poté se nosič dostane do studny.

Varianta ponorné metody je pomocné čerpadlo. V tomto případě je průměr vrtu poněkud větší než průměr pilot, takže po ponoření je volný prostor mezi stěnami díry a stěnami podpěry naplněn cementem nebo pískovou směsí.

Vrtání vrtu se provádí pomocí vrtných souprav, které nejsou vybaveny vrtacím kladivem, ale vrtákovými rotátory. Ty poskytují přísně vertikální směr vrtání, což je klíčovým ukazatelem kvality vrtání.

Volba metody pilotování je primárně dána vlastnostmi půdy. Tak, nárazové zařízení je nepřijatelné pro použití v půdách s pevnými inkluzemi (kámen, sutina, štěrk). Metoda zanášení nebude fungovat ani při těsném umístění staveniště s vytěženými objekty, hlavními plynovody. Stručně řečeno, kde je hluk a vibrace zakázán.

Metoda vibrodivingu je optimální pro vodou nasycené a písčité půdy, ale není k dispozici, pokud jde o husté a sedavé, zejména skalnaté půdy.

Důležitým výběrovým kritériem je spotřeba pilot a tím i náklady na práci. Zpravidla je nutné v prostorách pravidelného provozu zvolit mezi RC a šroubovými piloty. Nosnost vyztužených železobetonových nosníků je vyšší, jsou však instalovány se stejným stoupáním jako šrouby. To znamená, že snížení jejich počtu nebude úspěšné.

Pro zeminy s výraznými rozdíly ve výšce nebo na zalévaných půdách je však lepší použít šroubové piloty. Vyztužený beton (i při použití složených modifikací) má v tomto případě sklon k selhání, což není u šroubových analogů vzhledem k jejich širší základně. Kromě toho může být tato zvýšena na požadovanou délku - pokud základ nespočívá na silných vrstvách.

Pokud porovnáme pracnost metod, pak všechny piloty instalované metodou řízení vyžadují méně času na instalaci. K tomuto účelu je zpravidla nutné na staveniště dodat speciální zařízení, které se na něm pohybuje na pásové dráze. Během směny jsou taková zařízení schopna řídit až 40 pilot, to znamená, že ve většině případů vytvoří celý základ.

Zavedení šroubových pilot do země znamená použití elektromechanického zařízení nebo díry, skrz kterou je v montážním otvoru instalována převodovka, která zajišťuje instalaci podpěr. Pokud je přístup na staveniště obtížný nebo z jiných důvodů nelze použít speciální vybavení, je možná ruční instalace pilot. Tento proces bude dlouhý a pracný.

Bez ohledu na zvolenou technologii a velikost, účel budovy, jsou sestaveny diagramy, které odrážejí zatížení ložiska podpěr, hloubku jejich průniku, rozteč, průměr a tak dále.

Pokud konstrukce poskytuje těžké konstrukce, například kamna, krby, pak potřebují vlastní mini-nadaci. Není spojen s hlavním základem a musí být postaven na vlastních výpočtech.

Při řízení hromady vlastními rukama, nezapomeňte, že by měla být nastavena pod úroveň zamrznutí půdy a projít všemi slabými vrstvami. Jediný způsob, jak dosáhnout pevnosti a spolehlivosti založení typu piloty.

Hnací piloty, jak již bylo zmíněno, na tuhé podklady, jejichž hloubka odpovídá konstrukční dokumentaci. Je důležité se ujistit, že prvek dosáhl pevných vrstev, a nepoložil se například na kámen. V opačném případě je nemožné vyhnout se šikmému hromadění během provozu domu, což ovlivňuje geometrii konstrukce jako celku.

Je lepší ponořit nebo blokovat hromady v teplém období, poté, co se horní vrstvy zeminy rozmrazí. Pokud se práce neprovádí před mrazem, je možné je provádět v normálním režimu za předpokladu, že půda je zamrzlá do hloubky ne více než jeden metr.

Pokud je zmrazení významnější, můžete použít speciální zařízení - „parní jehlu“. Představuje trubku, na které má díru - z ní vychází horká pára. Trubka se spouští do studny, což přispívá k rozmrazení půdy. Pro mražené půdy je také vhodná metoda vrtání s předběžným vrtáním vodicích vrtů.

Pro kladení hromádek malého průměru do mělké hloubky můžete použít ruční kladivo. Pro větší konstrukci použijte elektrické nebo hydraulické kladivo. Jejich náklady jsou vysoké, ale lze je pronajmout, pokud jde o soukromou bytovou výstavbu.

Při použití způsobu vrtání je nutné dbát na odstranění půdy, která se extrahuje během vrtání. V opačném případě se stav výstavby zvýší v průměru o 0,5 m.

Hloubka vrtu má strategický význam pro vedoucí vrtání. Měla by být o půl metru kratší než podpora. Jinak nebude možné zajistit, aby byl vlas držen základním nátěrem.

O vibračních, lisovacích a hnacích pilotách viz další video.